Suzuki GSF 600 Bandit jest bez dwóch zdań ikoną wśród motocykli. Nie ma praktycznie osoby choć trochę orientującej się w temacie motocykli, która nie słyszała by o Suzuki Bandit.
Motocykl pojawił się w 1995 roku i od początku zyskał popularność wśród motocyklistów. Potrafił spełnić oczekiwania najszerszej grupy odbiorców, czasem o bardzo różnych upodobaniach.
Sercem 600etki jest chłodzony olejem silnik, rodowodem sięgający GSXR-a 750. Z niego też przejął najlepsze cechy – łatwość w serwisu, niezawodność i wysoką trwałość. Moc została ograniczona do 78 KM, zaś moment obrotowy do 54 Nm osiąganych przy 9500 obr/min. Osiągi, w porównaniu do dzisiejszych motocykli średniej klasy nie odstają mimo upływu lat. Bandit, szczególnie w późniejszych wersjach, wyposażonych w czujnik położenia przepustnicy, ochoczo reaguje na gaz i jest dość elastyczny. Zmiana biegów odbywa się bez najmniejszego zająknięcia czy oporu. Dopracowana skrzynia to jedna z większych zalet tego modelu.
GSF 600 zapewnia wygodną pozycję podczas jazdy. Nigdy nie aspirował do miana motocykla sportowego, tylko uniwersalnego, dlatego dobrze czuć się będą na nim również osoby o słusznym wzroście. W mieście sprawdza się znakomicie, nie ma żadnego problemu podczas przeciskania się między samochodami w gęstym ruchu lub korku. Mały Bandit używany bywa też do dalszej turystyki – nie duże spalanie, dostępne akcesoria i komfortowa pozycja sprzyjają pokonywaniu dużych dystansów nawet w dwie osoby.
GSF 600 trzyma cenę mimo upływu lat i nadal jest chętnie wybierany jako uniwersalny motocykl, zarówno do jazdy na co dzień jak i mały turysta.